Appliedí (min. 1.6 mm), Winteí (min. 4 mm) and správný pressure.

Workí v«all světla, turn signals and brake lights?

Čistá glass, funkční stěrače, and enough liquid in the ostřike'sčích.

Lékárnička, trojúhelník and a year - í vests for the whole posádku (vest měget inždy in range of cabsě!).

Počet persons in seniorskéměku (65 and více years) in the Čdecide to build your furniture nepřetržitě it grows from the mid 80's. years of missedéhim winí. Nárůst počthe seniorů přitom inýnumber strongly opposingě accelerated, inéon after 2010. In České republic žilo to the end of the year 2024, a total of 2 255 887 seniorů This počet přsee the nárůst compared to předchozím yearsům a inýas a result stárnutí početných ročníků borných for a kind ofé světové válce and extendedžující střední démedicine žlife. Longě it grows not only počet, but also under theíl seniorů té population. At the end of the year 2024 underíl seniorů on té population představoval one pětina, přwhile in 1993 it was 13 %. 

To grow even after thečet řidičů seniorskéměku

Motorboatá a vehicle has become a necessary součástí on«our žlife and are důležitá to ensure«tění mobility«all iněmetalých groups of the population. In České republic má řidičský průdecay přapproximatelyžně 6.6 million peopleí (out of stock star«í 15 years). Řidičů iněku over 65 years is u nás více nož 1.5 million, whatž přsee přapproximatelyžně čtvrtinu in«s řidičů. From this počIé roughly 135 thíc řidičů star«ích 80 years.

Celoživotní f«experience

Dříin the borní řidičand in caseání s persons středního věku častěher loversí rash, sweatřebují více času to performedí ƒý«leného manévru and častěit can soé forget něhow toý sweatřebný úkon. To the fact dochází například on the složitěj«ích cřižovatkách v timeě when it is strongý operation. Řidič senior sweatřneeds více času on youře«ení náročněj«í řidičské situation. Volí slow«í pace jízdy, in«e důpositiveě promý«lí, on the mainí road vjíždí andž in momžike, when má certainty že nemůže dojít to the emergence of the riské situation. Seniořand but své slabé pánky kompenzují tživotnímy experience«backgrounds and býegg andí you are a very čoften in theědomi. Vět«mostly cabiní defenzivně, hižují přrules and snaží to minimize largeůzněj«í risk.

Vzátapá tolerances fromáasset

Roadční operation is mía stem, where a dayě was hoisted thereává «iroké range of peopleí různých věmetalých kategorií ol«experienceí also the natures. The companyčným cílem in«all would be měla být safetyčness and flow of traffic. Vzátapá tolerance between řidiči is the klíčem to satisfiedéhim and the safetyčnéhim travelání. Godžel, in practice čoften pláváme předsudky enéon from the side of the young«ích řidičů vůčand a seniorům behind the wheel.

Vzátapá tolerance isá respect for the otherím účparticipatingíkům ročního traffic, chápání their možných a limit ofů and reagování with peace of mind even in the náročných uních. Řidiči«all iněmetalých groups dělaií error – důležité is, how to ně circumstancesí responds. Netolerantní breedingání může vést to the dangers ofčným notím mčným conflictům and stress.

Předsudky youngých řidičů vůčand a seniorům

Youngí řidiči čoften vnímají seniors behind the wheel as sié, nerozhodné or even dangerousčné účparticipatingíky operation. Youngí mají feel že star«í řidiči thžují operation and failure tožují pace of the times, že více váhají křižovatkách or při předjíždění.

The stereotype is, že star«í peopleé mají mountains«í reflexes and orientation in nových dopravních uních. Mindí you že seniořand letějí učit novým thům, že ignoreí nové dopravní přlegislation and technology. These předsudky in«k časit pictureídají real estate industryě. Řada star«ích řidičů it is very responsibleědná, má riché f«experience and časit právě díky caution předchází riským notím

How předsudky dňují breedingání on the roadích?

These předsudky can manifest eělivostí, mčným troubením, nerveózním předjížděním or even dictionariesíme urážkami. Youngí něwhen přehlížejí, že and they themselves were forčátečníky and že is totally určitě they get into seniorského věku. Svým breedingáním«ak can increase«ing the risk of accidents and re«ují atmosphéru on the roadsích.

The path to the vzámeéhis respect

Vzátapá tolerance on the roadsích není just otátest slu«efficiency, but also safetyčity.

Empathy – let us inžít into the role of a kindéit řidiče. Každý má právo on safetyčnou and peaceful jízdu.

Trpělivost – why donťme minoré errors and nevyvolálet's think this through conflicts kvůli maličbones.

Poučení – ofělávání in the field of safetyčciency of operation is důležité for«all iněmetalé of the group.

Communication – openřený a dialogue between the generations může to help tear down stereotypes.

Let us remember, že on the road we in the«all are equal and cílem is in theždy safetyčně drive – regardless of the věk či tr«experience.

Nož hitíme on the journey

Safetyčná jíwhether the car není just follow thežování rules of the roadčníhim service, but forčíná už dáend předtím notž inůbec sitting behind the wheel. Správná příright vehicle and theéit řidičeýnumber strongly opposingě snižthe risk of an accident and prudential;ťthe matchěj«í even safetyčněj«í travelání.

Zákon traffic on the groundích ofích nám today přesně noříká in«e máme před jízdou check, and customsá řada řidičů tě only in the car sits down and goes, but check the car před jízdou ně mčná není. Řidič má totiž jízdě použít vehicle, whiché splňprovides technicalé switchingínky seté danýpřrules. And so is a«tě před tím notž nastoupíme into the car and hitíme on the way, měif we at leastň controlým eyes check. Stačí vehicle wouldít, podívat on wheels, if they are in the afterřádku, on whether nám nechybějí cosční značky and if in theůtřeba není něhow toým způreindeer after«usedý.

Check the technicaléhim, of the condition of the vehicle

Check the getčný a sample of the tyres (minimálně 1.6 mm with appliedích and 4 mm in the winteích), správný pressure by údajů výparameters recommended by the manufacturer and whether it is nepo«usedý surface of the tire. Be sure toň't even on the reserve.

Turn on the svěpr and ověříme their funkčness – was hoisted thereávací dálková, směrová i brake assá světla and osvětlení & "a"; the license PLATE number“.

Převen starting off on the cém space easy to try«íme, whether the brakes, killírají aěrně and without zaraých soundů.

Replenishingěná liquid in ostřike'sčích, funkční stěrače, without the cracks on the stírací li«tě they are a necessityí enéon for de«tě.

Check the level of motorboatého oil, chladicí fluid, brake assé liquids and liquids into the ostřike'sčů.

Make sureíme, že máte enough fuel for the pláthe combined route.

Be sure toňon compulsory inýbavu.

The už today, sixává just lékárničky, inýstražnéit trojúhelníku and soé buď of rezervníhim round with nářadím (a jack, klíč on the wheels), or musíme mít náappliedí ře«ení – a tire repair kit, tire run-flat or conční službu s inýměnou after dutiesé republice 24 hours a dayě and seven dní in týbottom. Let us remember soé on a year - í cardigans, they are not mandatory inýbavou vehicle, but it řidič and posádka is mustí wéknout při wasí from the car, například při d«e outside the village.

Documents

Andž inčátku 2024 we had to drive řidičský průdecay, občanka osvědčení vehicle registration and a green card. In«e itž today drive nemusíme, these papers můžeme mít například in the mobile electronicé formsě, or můžeme prokázat i něhow toým jiným způreindeer and checkící a police officer in the«e thí sám from the register of residents, řidičů and vehicles. In«all these documents but theyí být validé. And if we didíždět into zahraničí, so, stále salaryí, že musíme mít you see all the documents in the papírové formsě.

Síyou're not on the healthí bíthanks

Řidiči seniorskéměku soé mustí graduate healthí bídku, when jim is about«etřujícím lékařem exposed to a confirmedí o healthí ngůthe competence of those running. From ačátku 2026 obligation to jít aí lékařskou declídku resize this windowá iněfor 70 years and then it is sweatřeba complete declídku každé two years. And měif we alsoěž točkat addition, že confirmedí o absolvované declídce would be mělo být electronicé formsě, sože and this papír eventually we won't have to drive with each other.

I řidič musí být přready

Řidič would be měl být inžalways in the phé and gé coolě. Měl would avoid the jízdě if cítí být tiredý, sický or under the influence of alcohol čeven jiných látek. Před fí jízdou is appropriateé check dopravní a situation underívat on přífits allé clírky or objížďky. Today itž fým whicheveríkem navigation. Řidič would you měl choose the appropriateé, comfortableé and the sčné thčení. Soé shoes would be měla tě sedět and neklouzat of pedálů.

After fím usednutí the car is sweatřeba správně set sedačku to matchě dosáhli on the ovládací elements. Mirátka bé adjusted so as to minimize the deadé úhly. Not only řidič, but«all travelící would you měturn on safečnostní pásy and if we take děyou, you should měly být při sebekrat«í jízdě inždy in dětské modelčce wídající their věku and weight. And if máme s with his luggage, so that would be měla být zafixováin, to při prudkém brakeění she couldn't endanger posádku and těžké předměthen patří what the latest generation of insíže in the windém space.

Well, whenž už we didíždět, so we start up small shání engine měif decléoffer a lamp on the přímachinesé plate, if it is in the«e afterřádku, so měly after the krátké jusíif off. Try«et, we měli i zákeynoteí ctrládací elements – turn signals, horn, stěrače, světla.

Safetyčná jíwhether

Řízení a car youžrequires maximální bitesředění and the divisionělení attention among the many různých holdětů. Každý řidič, regardless of the věk, would be měl brát řízení as čefficacy, whichá can't stand rozptylování. This salaryí obzvlá«ť for the elderly, whoří čelí specificým výzvám connectedým stárnutím

With the iněk is přirozeně re«ují senses. Re«the eyesight and hearing, and so bé control vision and hearing are necessaryé. Brýle or a hearing aid, it is sweatřeba používat and behind the wheel.

Seniorům může last déle, nož reactí on neočekávané situation. It is therefore appropriateé resávat vět«í distance from the otherích of vehicles and drive přiměřmeasured speedí.

Star«í peopleé soé faster get that tire upí. Té route is better«í splitělit on the times«í úcuts, bě restčívat and avoýbat jízdě in the night.

Něté lérate may affect attention or slow down the reaction. It is goodé their influence to consult with lékařem or with lékárníkem. Not only senioři, měif bě ověřovat svůj Ií status.

Inždy we měif mít přan overview of the dopravní situation. Zvý«measured attention in theěout to theřižovatkám, přtransitionům for pedestrians and prům Důležité is soé track dopravní značení and the actální dopravní information.

Telefonování a jízdy

Používání cího phone for jízdy patří between one of the mainích a příčin dopravních accidents. Telefonování, psaní zpráin, or tampering with braí odvádí attention řidiče dění on the road. Riské not only is the držení phone, but the conversation – and that the salaryí even for the passenger. Řidič would never neměl držet phone in hands během jízdy. In případě necessary, it is permitted to usežití handsfree forřízení when má řidič obě hands on the steering wheel and mouthfulsředí on the road. Nastavování navigation, sendílání zpráin či bížení internet během jízdy is very dangerousčné. These čefficacy is třeba provádět only při stání off roadční operation. If, therefore, sweatřyou need bě make a phone call or youřídit zprávu, stop for safetyčném místě.

The phone call with a passenger but může řidiče distracted by enéon if it is guided by the dálně, or youžrequires zvý«enou attention řidiče. Passengers would have měbýtědomi, že their breedingání dňthe řidič's attention, and even případě, že will be for the jízdy on the phone. Měif být ohleduplní, and I’it řidiče in the criticalých uních (křižovatky, hustý operation).

Brzdná dráha and reaction speed

Klíčovými factors influenceňujícíme safečness jízdy are not only skills and attention to řidiče, but Ié technicalé možcompany vehicles. Brzdná dráha is the educationásloth, by the vehicle slanderí from the režike zahájustí brakesění, andž in úplnéit stoppedí. Ití déike dňthe řada factorů, among whiché patří vehicle speed, čím y««í speedí you are driving, tím del«í is brzdná dráha; the road surface, when suchý asphalt provides a better«í přilnavost notž mokrý or zledovatělý surface, whichý braking dráhuýnumber strongly opposingě extendedžuje; the condition of the tyres and brakes, wearřebované tires and «badě workící brakes extendedžují braking dráhu; the weight of the vehicle, těž«í vehicle usually sweatřebují del«í educationálaziness to stoppedí and soé speed of response řidiče.

The rate of reaction řidiče is the time, tá expires from the režike, when řidič má dangerousčí, to the režike, when ačno deal (e.g.říklad is«lás brake assý pedál). Průměrná response time salariesého adultěléit čhuntěka is přapproximatelyžně 1 andž 1.5 seconds. This time is může extensionžit únew, inattentioní, stress or under the influence of alcohol či drug. The response time is of theásadní, thusže během ní vehicle dále pokerčthe moving půIí speedí. Například přand the speed of 90 km/h driven the car for 1.5 seconds, přapproximatelyžně 37.5 meters, orž forčalo brake. Therefore, it is důležité pržovat safetyčnou educationálaziness from the vehicle před and být stále in střehu.

Autoční systémy

Safetyčness automobileů in the lastích decadeích výstrongě moved buyředo díky progress in technologyích & zvý«enýmžadavkům on the protection travelících. Moderní cars today, nabíofferí oí safetyčnostní systémy, thé výnumber strongly opposingě snižují risk of accidents inážných náeffectsů for posádku and the otherí účparticipatingíky ročníhim of the operation.

Řidiči would so měif stžívat in«all inýh té conční systémy nabíofferí. Whicheveríci, such as speed control, cé nouzové brakesění, assistant pržování jíroadího lane, systém recognitionávání dopravních značek, assistant hlídající so-called deadý úhel, parkovací assistant, wellční vidění, and řada gave«ích mají výI přparticularly«ím in že zkracují response time to a dangerousčí bážou in určitých uních to completely replace the human response. Tím výnumber strongly opposingě snižují truthsěthe similarity of the accident, in particular, téon přícases, when it řidič tiredý, rozptýlený or nestíhá inčas to react. Přesto behind the wheel is a stále is«tě řidič tý is in the«e wědný and měl according to roadích breed. Dutiesá řada cončních systémů it is for the výparameters recommended by the manufacturer of the vehicles obá and without them itž in arečcurrently several nové auto nekoupíte.

Alcohol and drugs behind the wheel nepatří

Alcohol and řízení k sobě nepatří. Dcě so it is with the put«íme drugs. Alcohol behind the wheel increases of«the only aggression and přeceňování řidičských the ability toí, but má i výnumber strongly opposingý effect on periferní vidění řidiče. Zvý«ená míra of alcohol in the blood řidiče způcausing the so-called & "a"; tunelové vidění“. It isá, že zorné field řidiče přand increasing«ující levelsě of alcohol in the blood snižthe and řidič is able toý čím dál tím méně vnímat celý the space před.

Watch out for jízdu in protisměru

Příčmostly driveí dálnici to protisměru může být inattention, únava, jíwhether under the influence of the návykových látek či léků or «badý healthí status řidiče. Svůj affect může mít getčné či matoucí dopravní značení. Své může udělat and slepé svěření to péče-navigation. In případě rollí to protisměru on dálnici is a necessityí visible for protijedoucí řidiče. Therefore rozsvítit dálková svěbutton and turn on varovné doesnče. Theyčasně sweatřeba with the vehicle go where terrí smallest«í risk of možnéhim vzámeého střetu, optimálně on the side of the road, obléct inýstražnou vest, stand out from the the vehicle and get behind the guardrail. Immediately after that, musí řidič about dutiesém incident to inform the police and the následně youčkat to himího příjezdu.

Nejezděte gratuitouslyůwaterě slow in levém lane and follow theždo not discard.čnou educationálaziness

Řidiči ridingí after víceproudové communications you haveí dát watch gratuitouslyůwaterě slow jízdu in levém lane. By zákon musí řidič forřadit zpět into sého lane inždy immediately sweaté předjede slower ridingí a vehicle. Lioný bar would be so měl být, releaseěn for faster ridingí cars.

Nonžení safetyčné educationálaziness between vehicles is one of the příčin celé řada dopravních accidents. And so comes the rule of 2 seconds. This relates to«ující a rule, thé nám může help the při laid outí safetyčné educationálaziness from the vehicle ridingího před náme. Searchédneme to tý a point in the road (kilometrovník, tree, značku, etc.), and when itž it auto před náme mine, restčítáme in the the spirit of the nejméně dvě second, thaté mustí elapse, nož to this point we get to svým vehicle.

Záhave mercyářská ulička

If the emergence of theá dálnici or on the road for the motorboatá vehicles with nejméně dvěma jíroadíme stripes column standsících či slowly ridingích of vehicles, it is the dutyí řidiče creatřit průjezdnou uličku for ambulances, hasiče, the police and the nětá put«í vehicles, tá mají k průjezdu uličkou oprávnění. On ofích is dvěma stripes in one of the směru jízdy řidiči ridingí in levém lane síždějí what is the largestíce to své partyě. Řidiči ridingí warning regém síždějí what is the largestíce transport. In případě, že are in one of the směru jízdy třeven stripes, řidiči ridingí krajním leoém lane síždějí what is the largestíce left, řidiči ridingí warning prostředním, and sém síždějí what is the largestíce transport. Záhave mercyářská ulička so the emergence of theá between lioným tředním the flow of vehicles.

Změny for řidiče

Amendment něhow many strongčních zákonů, entered in the force 1. čensured 2025 and přinesla řadu změn in take theě. On the roadích ačal půcause the Inspection of roadční transport, extensionžil the validity of evidenční control, in«lo establishedí poptávkové transport and asé to changeěnám in hlá«ení dopravních accidents.

The Limit for the hlá«ení dopravní accident

One of the changeěn is the zvý«ení border «codes for dopravních accidents, při whoé is třeba accident nahlásit the police. Yet it was the dutyí přivolat Police ČR accidentsám the estimated material «kodou převa«ující 100 000 Toč. Nově is this limit be set on the 200 000 Toč. It isá, že při accidentsách s estimated «kodou to 200 000 Toč and without the hurtění není bé call the police. Stačí only write the companyčný ofáI know about the dopravní accidentsě. Česká officeář insurerů navíc přprepared web application, whichá umožňthe fill ofáI know about the dopravní accidentsě electronically (from your phone or tablet). Tím customsý process speedí and the constantly«í. The app carries the název Bouračka and you can find it on www.bouracka.cz. Ií případs, when is bé k dopravní accidentsě přivolat Police ČR, fromůstáegg andí without changeěny.

Inspection of roadční transport (INSID)

From 1. čensured 2025 působí Inspections of roční transport (INSID). This má vět«í powers of při control nákeynoteích vehicles, trucků, busů and put«ích of vehicles operatedých a účelem businessání. Inspektořand mají power stop aloneě control of the vehicle – their technicalý status, weight, the t«tění and ofění náI, hižování přestávek, etc. Can udělovat fines, odebírat documents or registryční značky. INSID vice versa will not be able to penalize a přexceedčení speed, «badé pricání or check řidiče to the přítomnost alcohol.

Mýtné and put«í rules for & "a"; tatraktory”

Nová rules salaryí the so-called tatraktory – tractors of the largestět«í enabledé weight převa«ující a 3.5 tons and bční 80 km/h or you««í. It's about the vehicle, whoá are válena as tractors, but takežíváfor they are like the nákeynoteí a vehicle. These vehicles will be able to take advantage of thežívat and dátoadflax, nově will téhat mýtnéhim and to their řízení se youždoes not require the řidičské cávnění group C1 or C (wí stačí T), professional skills.í ngůsobilost and dopravně psychologicalé y«etření.

Řidičský průkaz výdejní místo

From  thečensured 2025 is the možné keep doračit řidičský průdecay to výdejníhim the box or on the výdejní místo. Změon the má řidičům u«etřit čas a to eliminate queues at the úřusually in such cases. This možness salaryí for those who foržádají o oání řidičáku přes Portál transport, and it of důwater his končící the validity of or from the důwater its ztráthose soundsčení or stolení. Výměnu řidičáku so will be the možné yřídit without náv«těy úřadu.

Doračení to výdejních míst and boxů will probíhat prostřednictvím Balíkovny České for«you – to ití sítě - day fallsí i AlzaBoxy, OX Point and Penguin Box. In the future  the sameým ngůreindeer could doračn and cosční značky or malé technicalé průkazy.

Extensionžená force evidenční control

Nově it is force evidenční control extensionžena of one of the two yearsž  coincides with the forceí bé technicalé control. It isá, že as má vehicle valid technical inspection, má zároveň a valid evidenční control and will not bé při přtransfer of the vehicle complete a separate evidenční control. Výexception are only nová car, whoá musí on the firstí technical andž for 4 years.

Introducedí poptávkové transport

Významnou news is the asé posílení onřejné transport of the so-called poptávkovou transport. It's about a new form in theřejné linkové transport tá  přtypeůcauses actálním sweatřebám travelících. Route neurčthe tý jíroadí řád, but theá poptávka – peopleé jízdu orderí prostřednictvím app and route createdří according to where and where chtějí a jet. Stžívat is will be inéon men«í vehicles, tá can stop i outside the běžné zastácontributions on před určených cých míhundred. Transport will work in rámci definedé area (not konkrétní routes) and jíroadí řád will contain information about the availability of služwould, způof objednání or zastávkách. Carriers will have to perform standardí obligations inřejné transport – např. invitesřpost přepravní switchingínky and tariff or to ensure the safetyčness and the availability for the person limited mobilityí. This model nabízí flexibilní and úsporné ře«ení enéon méně rížené area.

Nové infčení náappliedích trails and nové brandčky

Náappliedí route dálnic will be nově infčené přehledněj«í, relates to«í soé brandčení slepých streets či jednosměrek with enabledým protisměrným the operation of the prů. The amendment decreeá«rate fixící rules of operation on the groundích ofích asé snižthe počthe směrových dopravních značek and adjusts značení nízkoemisních zón.
Simpá is inéon náappliedí a route to a birthdayčastěher kolabujícím or opravovaným úsecům dálnic, whoé řidiče will lead to differencesíl from camí in vehicles, after it sellsých ofích thé are for dané species and the intensity of traffic cé and směrované so that from one exit to the dábutter and mířily k náwatchícíhim. Nově fáděné brandčení náappliedích trails is určeno primárně for outí cars. Nákeynoteí cars will be able to náappliedí route stžít in případě, where téthis route is not present žádné hmotnostní, iný«metalé, «ířmetalé even jiné limitedí té would apply to the vehicle, itsž řidič Iá náappliedí route použít. 

Méně značek on the roadsích 

Snižthe soé počet směrových značek in případs, if you can umíshould such a dopravní značku and elsewhere notž after regé partyě road každé větve tořižovatky like it so far. This improvement«í přehlednost and uživatelskou přívětivost, therefore,že například on krátkých úsecích groundí communication between dvěmařižovatkami už not bé umisťvel něhow much značek and směrové rozcestníky will be the možné install in the cých a případs andž for theřižovatku. K úspoře počhere dopravních značek and consí, theyž they are značky umístěné, může dojít and in případě směrových dopravních značek for cyclists. Not only že tím constantly«í orientation prů, but sníženímčthe pí the sníží asé risk přífits allého střetu prů with fixed překážkou. The amendment decreeá«ky soé přiná«í úadjustments in the infčení jednosměrných ofí with enabledým protisměrným the operation of the prů and relates to«ení značení slepých ofí. 
One of the put«ích změn úright dopravních značek for nízkoemisní zóny té itž they will not show emisní plaques. This is a response to an amendment of theákona on protectionsě air«í tá nově defines zavádění nízkoemisních zón and replaced nalepovací a papírové emisní plaques electronicým systémem stžíegg andícím data, plnění emisních EURO standards from the registry of the roadčních of vehicles. Možness, not the obligation, to setí is in the the purview of the samospráv 
In the context of s úright - ákona on the roadčním operation in the area of the so-called tatraktorů, where řízení this type of vehicle are measured fromí saá rules like a pro řidiče nákeynoteích of vehicles, poé asé edit text inýlist and užití dopravní značky B 4 & "a"; Zádecay the entrance of the nákeynoteích a carů“ in searchá«ce in order for their řidiče paid the sameá the rules like a pro řidiče, standardích nákeynoteích a carů. Simpá about vehicle designčně raiáofferící nákeynoteích of vehicles and in the context of theákazové brandčky is žádoucí, to make for ně paid the sameá restrictions as for the standardí nákeynoteí cars. VýI know dopravní značky B 6 & "a"; Zákaz drive tractorů“ fromůstává nezměněn and on the so-called tatraktory applies tactéž.