• Hlídání jíroadíhim warning (Lane Assist): If forčediting usínat or letěně raiýlíte from the lane without the turn signals, steering wheelám aně vibrates or inás sám vrátí ngět.

• Deadý úhel (Blind Spot): Rozsvícená indicator light in the mátku vás warns že in theás the car thaté in mátku seeníte. Skvělý whicheverík for the elderly with men«í momentumí krční páteře.

• Nouzová brake: Radar in the mask of a car monitors the distance. If the car před ináI sharply stopí and you don't react, systémás first warning (sound) and in the criticalé jusíif sám stomps on the brakes.

• Protection chodců: Moderní cameras recognizeí even a pedestrian or cyclist, whoý vám vběmoves into the path, and auto stopí.

Bý cruise control only drží speed. Adaptivní cruise control but umí víc – withám slow downí, wherež drive slow«í car, and sustainabilityžthe ním safetyčný distance. As soon as the car moves, in turn, speedí. Ideální prevention únavy on the tých pathwaysách.

• Matrix světla: Automatically přepífí dálková, and was hoisted thereávací světla, to neoslňall the otherí, butám svítila as soon asál.

• Čtení značek: Camera čte značky (speed ofádecay předjíždění) and displays them on the display of the před ináme. Už inám going to happen, že přehlédnete & "a"; padesátku“.

Don't be AFRAID TO MODERNÍCH TECHNOLOGIEÍ

Theyčasné moderní cars are vybavovány all řada technicalých vymožexperienceí descáegg andících a přparticularly«ím from the complex assistačních systémů. The ownerí cíl suppřit řidiče při řízení and zvý«it securityčness jízdy. Itž we have become accustomed to, že in the car is the duty of aí připoutat safetyčnostním páhere, valná vět«ina vozů itž has a complex airbagsů, oré protiblokovacím systémem ABS etc. Přesto se řada řidičů obává stžívat něté nověj«í systémy, howýto me they are the například on-boardí počíthatče, speed control, etc.

From čensured 2024 theyí výrobci equip nová vehicle all řada gave«ích prvků and cončních systémů. Uím from them is soé systém + EDR (from the can but not necessarily beého Event Data Recorder, freeě přeloženo as zapisovače údajů of udáadulthood). Simpá about ařízení té compoundsží savežení chosen by theých informationí about the vehicle in případě, že occurs určitá specifikovaná událost – mě whenž occurs the activation of airbagsů, předepíončů safetyčnostních a pásů or to přexceedčení slowedí vehicles of 8 km/h for a period of 300 ms. Theé EDR is the bestčastěher featuresí ACM (from the can but not necessarily beéhim Airbag Control Module, thus řídcí unit airbagsů) tý is instalován in timeře chráněném the area of the vehicle (usually under the uím from předních of seats, přífits allě in středové console) and plays důležitou the role of the přfromálist nehodových data, thé oržďthe of reservedých snímačů, blurístěných for customsém vehicle.

ON-boardÍ AFTERČÍTHATČ INÁ&Laquo; KAMARÁD

From the on-boardího počíthatče nemusíte mít žádné concern. Constructéřand vehicles inám chtějí facilitate ovládání vehicles and přinéstám what is the largestíce informationí. Můžete so dovědět, že«all systémy vehicles are funkční how many kilometerů is«tě you can drive on the zbýegg andící fuel in the nádržand, asá is singí or internalřní temperature, what máte režitou, or průměthe mean spotřebu fuel, že you měli nav«tívit service for the control of va«of your vehicle and similarlyě. You just relax, according to the náwater in the«emi těmito vymožbackgrounds moderní techniques meet and uvidíte, as they are practicalé. It is sweatřeba but uvědomit, že eye sweatřneeds více času on přeostření between různými educationálenostmi, and so při jízdě it is sweatřeba to monitor údata přímachinesé board and on-boardího počíthatče just in timeíif, when the například máte from the vehicle před getčnou educationálaziness.

MODERNÍ ELEMENTS of INCREASES&Laquo;UJÍ SAFETYČNESS

Support plo«ného fádění moderních prvků activeí and pasivní safetyčness vehicles with carries a potencyál snížit počthose killedých těžce hurtěných o desíes per cent. Under the concept of activeí safetyčness můžeme přimagine the abbotření snižující risk of accidents, on the contrary, the elements of pasivní safetyčness compoundsží changeírnění their náeffectsů. Potencyál individuallyých systémů activeí and pasivní safetyčness snížit počthose killedých is enormní. Například if she was in the«all vehicles equipped with electronicým bačním systémem, could the dojít to snížení výskytu fatálních accidents andž one třetinu. Plo«né introducedí systému sledování jíroadíhim warning could každoračně you'veáthreadž 5 000 humaných žlifeů, systém multikolizní brakes má potencyál snížit počet fatálních accidents andž about 8 percent, etc.

Autoční systémy stáegg andí the powerfulým ally přand snižování počthe obětí dopravních accidents, and so is goodé soé lámit s their čefficacyí and přífits allým stžitím každém případě in«ak shí a role in the field of safetyčness roadčního service inždy sehrává řidič.

NĚTÉ ELEMENTS of the ACTIVEÍ SAFETYČNESS

Electronicý bační systém

Minimizes the risk of ztráyou control over the vehicle for re«ených adhezních switchingínek či extrémních jíroadích uních (např. při prudkém uýbání překážce). Once systém má a deviation from the electedé jíroadí trace (může be např. about ačífící shear), automatically backámoves, and tím umožní řidičand pržet si nadvládu over the vehicle.

ABS

Simpá a systém, tý preventsňthe zablokování wheels, and tím improvement«the řiditelnost vehicle převen brakeění.

Assistant jízdy in columnsách

Monitors the space před the car and in the případě tící collision activates the brake assý systém for tmírnění náeffectsů potencyální an accident. Systém stžívá radar, přífits allě camera přídi car, whoé a měří distance from vozů před. Může work in čyouřdegňovém režimu. The firstím degreesěm is the opticalá výstraha for warningění řidiče getčný distance. Put«í levelň warns visually and acoustically and připraví brake system on the důnumber strongly opposingé brakesění. In třetím the degree of námonitors varovné prudké trhnutí krátkým alonečinným přibrzděním andčíná fí oé čáyoučné brakeění. In the highest««ím the degree of the přepne brake assý assistant at the highest««í the sensitivity, and if you řidič unresponsive, námonitors brakeění a maximální intensitiesě. Tím může systém snížitávažness of an accident in the ofántext on konkrétní a situation, even může accidentsě completely zabráthread.

Systém sledování jíroadího lane

This systém works from a speed of about 65 km/h and snižthe risk of the letěného opu«tění jíroadíhim warning. If it identifies a letěné op«tění jíroadího lane, it makes correction and ridingí vehicle navrací ngět to jíroadíhim warning. Above the oým zásahem systému má řidič control and at any time může převzít řízení into the fích the hands of. Is třeba zdůstress, že systém reliableě only works při sě rozpoznatelném vodorovném dopravním značení. If you řidič před přejetím vodorovné dopravní značky switch on indicator změny směru jízdy, systém přirozeně does not respond.

Check stého út

Systém warns před cars nacháofferícíI the so-called deadém út. Například rozsvípriceím LED symbol in příslu«ném vněj«ím ngětném sátku warningsí řidiče on the vehicle nacháofferící in the stém út or blížící from behind. Ifže řidič dá isí o změně směru jízdy to the side, where he was identifikován jiný ridingí inůof, LED symbol rozbliká, čímž řidiče warningsí on the terrící dangerousčí.

Adaptivní cruise control

Pržthe set speed jízdy při resání safetyčnéhim apart from the vpředu ridingíhim the car. The vehicle itself accelerates, brakesí třednictvím záing to the řízení engine into čthe effectiveness of the brakes to be permanentně followžován safetyčný distance. Sweatřebná dataískává systém according to the design from the cameras and radarovéhim of the sensor umístěnéit přední části car.

Nouzové brake City

Systém watching the space of před the car and is activeí při nízkých speeds (up to about 30-35 km/). If terrí a collision with a překážkou před ridingím vehicle systémůof neprodleně automatically zabrzdí.

Multikolizní brake

Preventsňthe inůof after the náraza – nořízen and nebrzděn – continuečoval in jízdě. So inýnumber strongly opposingě snižthe risk of druhotné collision. Multikolizní a brake activates automatically, without záing řidiče.

Systém to the recognitionání únavy řidiče

Systém follows the style of řízení and přífits allých deviations considers the decline of the concentration of řidiče. From the důthe water in the firstích minutesách after start up small shání engine analyzes breedingání řidiče andíscané ústatus then následně exploitžívá při vyhodnocování výkonu řidiče.  Výnumber strongly opposingé deviations from the characteristic for each of theéhim breedingání they are consideredžovány a přían únavy řidiče. This is referred to skutečness warningěn rozsvípriceím céhim the symbol on the přímachinesém panel.

Systém nočníit vidění

Simpá a systém for the vidění night založený on the principle of infračJuneého záření. Řidičhelpí něj may lépe follow průběh of the road and spot the otherí účparticipatingíky roadčního service or možné překážky už přapproximatelyžně on educationálaziness 150 squareů.

Adaptivní světlomety

Listedý systém umožňthe optimize svípriceí předních světlometů in ofántext in the configuration of the roadway. Alsoěž thus detects protijedoucí vehicles and prepí světelný kužel, so that they oslňováni protijedoucí řidiči and that theyčasně řidič příslu«ného vehicles měl t«těn getčný supervision.

Recognitionávání dopravních značek

Systém řidiče průběžné inform about the actálním dopravním značení. Camera umístěná in the nationalřním ngětném sátku snímá dopravní značky, to themž inůblíží. Zíscaná data porovnáegg andí with známými dopravníme značkami and theyčasně navigačníme the data té má systém uložený in the paměyou. Systém bývá zaměřen on vyhodnocování značek omezujících maximální speed and značek zakazujících a předjíždění, and itčincludingě přífits allých dodatkových tables. Warningění on značku displayingí in the formě itíhim a symbol of the fočním display or on the screen navigačního systému.

Systém recognitionávání chodců and prů

Systém docáže recognize pedestrians čand a cyclist in jíroadí dráof the vehicle. If you řidič inčas fails to act, in theůof him on the dangers ofčí střetu warningsí a přífits allě automatically activates the brakes.

Parkovací assistant

The hea««í helpí ultrazvukových sensorů warningí on the dangers ofčí střetu with překážkou přand pricání. You sofistikovaněj«í během jízdy změří parkovací mía hundred and markámí řidičalso, whether the něj inůfrom the fit. Následně může řidiči help tím, že numeroě převezme řízení vehicle řidič only ovládá pedál of the gas and the brakes.

Warningění on vehicles blížící from the side

Warningsí řidiče didíždějící from parkovacího místa on vehicles blížící from the side. Dockáže draw attention to the vehicles educationálená, andž 30 meterů. Příslu«ná výstraha is řidiči dáváon the audioým signáhem přífits allě adděným about varovný text displayedý středovém display, přífits allě inůfrom sám stopí.

Navigační systém

Wellí navigační systém umožňthe abbrátit déike route či for jízdy. Navíc řidiči nemusí během jízdy složitě outlookávat spráght path to the cíle, and so can více vědefine the situation in the roadčním operation.

Activeí protection travelících

Proaktivní protection travelících on předních seats & "a"; připraví“ řidiče, and the passenger on the terrící an accident. Například při yím brakeění or in a situation thatá will be evaluated as criticalá, automatically předepnou safetyčnostní pásy u«s členů posáthanks. If you are openřená okénka, there will be their zavření (with leaveáním malé limitírky) and zavře stře«ní window. This orderí so možnému průnik of circumsích a předmětů insideř of the car.

Safetyčnostní pásy

Safetyčnostní pásy cars discoverí from padesátých years dvacátéhim winí. In that time, globalětově you'veánili lotě přec a million humaných žlifeů. Nepřipoutaní řidiči umírají 14 častěherž připoutaní. Nepřipoutaní spolucestující předních seats umírají 6 častěherž připoutaní, the paích the seats then andž 4x častěher (navíc případě collision threatžují travelící předních the seats).

Air bags

Simpá about bags, té for svém inflatedí in případě collision chrání těla pasažérů. Today in vehicles installí not only přední airbags, but soé boční hí, hlavové even kolenní. Theále is in the«ak třeba připomínat že airbags are not nágamežkou safetyčnostních a pásů, but their complementaryňkem. In případě do notžití safetyčnostního pásu on the contrary, může nafukující safetyčnostní bag travelícího vážně hurt.

eCall

Uím from konkrétních abbotření s potencyáhem citelně snížit počthe obětí dopravních accidents is in theřejný systém tísňovéhim volání eCall. PřI take itádá is, že urychlí příreservation ofáchranných složek 40 percent in the městských and about half in the venkovských areas. Navícčasné nahlá«ení the emergence of dopravních accidents napomůže snížit nápros connectedé s výskyteam dopravních kongescí 3 andž 17 percent.  Systém working completely aloneě and after accidentsě y«le signál to the center, whiché může combine with posádkou, přífits allě režitě send help to the přesně určené místo nahlá«ené systémem assistanceí theyřadnic.