Safe and cool: Your fitness is the key

• Pálení očí, časté zívání, stiffness in the zábreath.

• &"a"; Deny snění“ or přejetí thčky.

• Tip: Káva pomůže only krátkodobě. Onlyým lékem is 20 minutes spánku on the afternoončívadle.

• The alcohol from the těla mizí a slow (approximately 0.1 ppm per hour). &"a"; Hangover“ for řízení saě riská as theé pití.

• Příklad: Půllitr 12° beer tělo heže odbourává přec 2 hours, u žwomen přec 3 hours.

Even banální kýchnutí př60 km/h with aá 50 meterů jízdy & "a"; blind date“. If necítíte timeře, raděher way odložte.

The elderly threažprovides their zvý«ená phá vulnerability and soé main coursesý úrest of the gých and phých the ability toí

Motorboatá a vehicle has become a necessary součástí on«our žlife and are důležitá to ensure«tění mobility«all iněmetalých groups of the population. Together is a stárnutím population at the«ich ofích discoverí dříin the borní řidiči. In the caseání s persons in the středním věku senioři častěher loversí rash, sweatřebují více času to performedí zamý«leného manévru and častěit can soé forget něhow toý sweatřebný úkon. To the fact dochází například on the složitěj«ích cřižovatkách v timeě when it is strongý operation. Řidič senior sweatřneeds více času on youře«ení náročněj«í řidičské situation. Volí slow«í pace jízdy, in«e důpositiveě promý«lí, on the mainí road vjíždí andž in momžike, when má certainty že nemůže dojít to the emergence of the riské situation. If it is in the«ak on něit prčeno, to act in svižněj«ím rate, může omit provést důležitý řidičský úkon (e.g.ř. do not turn on the turn signal), on the mainí road rides as well as přes přesvědčení, že provádí dangerousčný manécor, etc. Řidiči in věku over the age of 65 theyžují a nejkomplikovaněj«í místa on ofích složitěj«í křižovatky. Ownerí séwe are the například in případě when it is sweatřeba choose the správný jíroadí bar, etc.

Seniořalso své slabé pánky kompenzují tživotnímy experience«backgrounds and býegg andí many very čoften in theědomi. Řidiči seniorskéměkuět«mostly cabiní defenzivně, hižují přrules, snaží to minimize largeůzněj«í risk. Underíl těthese řidičů on accidentsách v důas a result nezvládnutí vehicles, nepřiměřené the speed of jízdy, riskantního předjíždění čalcohol behind the wheel is bůměrný. Star«í řidičand soé častěher cabiní timeě, when the men«í operation, alsoěž so snaží theíždět in timeě, when there is a nepříheadé počasí čfor snížené visibility. Své path takeí raděit is after the ofích niž«í category nož after rychlostních roadsích & dálnicích. In the caseání s m«íI řidiči mají asé výnumber strongly opposingě méně prémů překrčováním předepsané the speed of jízdy, rozptylováním behind the wheel of the activities nesouvisejícíme strongčním operation and alcohol behind the wheel.

HEALTHÍ BÍTHANKS

Každý řidič amatér, tý řídí motorboaté a vehicle is required to undergo regularé lékařské bídce příin the ’est měsíců před dovr«ením 65 and 68 years in theěku and nejpozděher in the day dosažení putého věku. Star«í a person then theyí lékařské bídce undergo každé two years.

After the healthí bídce oá lékař písemný report on healthí ngůthe competence of those running. This is a potřeba to carry. Policisté ho přand strongční control can poždoes not require. If it řidič Iě ngůhe workedý with the switchingínkou or Iě will notůhe workedý, lékař bound to this factčness markámit mímu úřadu village with roz«ířmeasured působností příslu«néhim according to the péhim live«tě or místa studio posuzované of a person.

Judgeící lékař může at záexampleě výas a result declílines in fromůwaterěných a přícases of určit you’etřované peopleě termín put«í bé lékařské bíseeing times«í, nož is iný«e listedá lhůta. Soé můžeřídit před oáním opinion conductedí sweatřebnéit specialistéit«etření. In nětých a přícases and at záexampleě dopravně psychologicaléit«etření možné asé limit řidiče, třednictvím the so-called harmonizovaných códů. You can servežit přparticularly«ím t«tění put«í mobility sellséit řidiče. Harmonizovaný kód může například limit jízdu řidiče within určité educationálaziness, může limit maximální speed jízdy, onřídit well«ení brýlí při řízení etc.

Při nepodrobení they regularlyé lékařské bídce nově tí a fine on the místě 1 500 Kč and in správním řízení two andž pět thíc crowns.

Léky

For řízení a vehicle is důležitý even a momentální Ií status and phá condition. Healthí status řidičů is out of questioně může sign on their ability to safelyčně to move in strongčním operation. How can přífits allé Ií séwe zvý«it truthsěsimilarity účasti on dopravní accidentsě? Závěry europeaného project ElderSafe spolufinancovanéhim the European commissioní suggestčují, že řada diseases increases of«the risk of havárie.

Thé of the disease in a stáří they carry with them the need for regularého užívání různých léků. Řada léků v«ak blunts attention or extendedžthe response řidiče. Many peopleí so nědomuje, že lérate may být not only for řidiče behind the wheel or řídíes motorcycle, čalso the wheels of the dangers ofčné. Léky fě dňují their attention, concentration, motor skills and coordinating the movementů, the quality of the zrakového vnímání, zpomalují reactions, navozují sleepiness čand on the contrary, feelings of internalřníhim napětí or even aggression, more than once i feelings of confusion či zágo back. These léky ownerí varování před řízením vehicles under their influence puté příbalovém yearsáku. Act but můžeé completely & "a"; běžné“ léky, thé are prodávány without lékařského přspecifications. And zrádná může být and vzátapá a combination of zdánlivě no«kodných preparátů či léků alcohol. Peopleé si časit nědomují, že fí účthe effect of léčiv, může přetrvávat is«tě řadu hours after their underání. The unsuitability of the užívání nětých léků, and řízení vehicle would be měif the alert lékařand soé lékárníci přiýdeji léků in lékárnách. Každopádně případě doubtí check the suitability of their užíván předepisujícím lékařem thý může select třthe eba also did not affect theňující léky. The most widely used«ířeněj«íme envřmeans té snižují attention to při řízení, are the například léky against alergickým ableím body and you’ení painí. Often in the«ak může být důthe reason for neusednutí behind the wheel and banální a coldí or chřipka. And thé obyčejné kýchnutí řidiče, youřadí téměř on třand vteřins of the řízení vehicle, justž then navíc, musí chvíif the concentrate rozmazaný sight. Převen the speed of 60 km/h to stává from the vehicle to the 50 squareů & "a"; nořízená střela“.

Léky is the možné parělit around the čyouř kategorií – for those whoé noí safetyčness žádný měřusableý influence; léky youžadující caution and pečlivé přečtení příbalovéyearsáku, orť can zvý«it risk zavinění accident andž on 14 %; přípravky, té, youžadují a high attention, here řidiči měif their užívání consult with the lékařem či lékárníkem, orť increase«ují risk zavinění accident andž on 30 %; and konečně on medication, whoé must notějí řidiči užívat inůbec, přand their užití bůstá risk of zaviněné accident andž on 86 %.

From the point of view of safetyčness roadčníhim of operation are risk facé přparticularly«ím léky, theirž používání třeba shall consult with the lékařem či lékárníkem. Falloutá here ’iroká «kála groups medicineů theirž potencyál přispět to the occurrence of the accident is really highý.

Před years ago, býmounds of České republic of riské léky on the packaging labelčovány varovným trojúhelníčkem. Motoristé were účinně varováni před užitím preparátu, thý could fě affect their fitness to the řízení a vehicle. Today, egývá nož sigh over tím, že this practice was u nás opu«těon. And so doesývá nothing jinéhim, not thež you really pečlivě forčíst příbalový yearsák, tý u léto find us, exceptě informationí lékařů and lékárníků, seminarěděin«e o přífits allých nožádoucích účincích.

With věk mění even zrakové vnímání. Bestčastěj«í příin the postřehnutelná změon the organism, the influence of věku is the quality of vision. You’etření očí už just upřesní, theé míry's eyesight weakened. If vám thus, lékař recommendedčí používat při řízení vehicle dioptrické brýle, uposlechněte him. Sight is the firstůležitěj«ím orgánem přfromískávání informationí převen the movement in the getě. Stárnoucí vision bývá lot náchylněj«í on the oslnění. The dochází usually at night from the spotlightů protijedoucího vehicles, from nětých a kind ofů pouličních lamps, při jízdě against the sun or from its afterglowů. Zatímco against the sunčníhis oslnění can be bráthread cými sunčníme brýlemi, against the oslnění spotlights at night it is very obtížné. If you řidič sweatřneeds při řízení brýle, it is appropriateé mít the car's«tě one pair of náappliedí. The influence of věku soé changes«the úhel periferníit vidění té důležité for vnímání movement. Může so easily dojít k přehlédnutí předjíždějícího řidiče or pedestrians monthícíhim into the of the road.

UMÍTE SPRÁVNĚ SIT down?

Sit správně behind the wheel is very důležité. Přparticularly«ím přand del«í tripsě musícítit comfortableě, but měif weé remember správné establishedí due to safetyčity. Správné sezení in sedačce, správný úhel setí inclination of the opěriddle, iný«ka and správná educationálaziness sedáku from pedálů má fý výI know for a safečné, comfortableé, and the referenceě přesné ctrládání car.

Zákeynoteímžadavkem is úhel, whoý svírá opěradlo with sedákem. The musí být v rozmezí 95ž 100 degňů. Důwater is absolutely simpleý. Řidič under pánví cítí as with the car děit is, where in theůof stáčí etc., přes of theáda opřená tě in the opěradl the perception of the přená«í to středníhim of the ear, the centre of balaáhy, přičemž this perception musí to this centre to arrive as quickly as possible. Therefore, it is třeba in the vehicle sedět actuallyčně thus ngařímeně to přenos informationí was what the fastest«í and řidič I could as soon asříin respond to the changesěnu breedingání vehicles. In případě, že tčený slope of the opěriddle failurežíte and the opěradlo více položíte, může dojít to brzké únavě the body and mikrospánku. Educationálaziness sedáku from pedálů would be měla být cá that přand maximálním«lápnutí brake assého pedálu and úplném«lápnutí spojkového pedálu were the legs is«tě mírně contčené. Důreason is a síla, which is třeba shall develop při krizovém brakeění. Here you can develop only onřením to sedačky. For customsé řada carů it is soé možné set the seat iný«metalě. At the resortích vehicles, měla býtý«ka seatřízen to střechou and head řidiče been možné a community workplace exposure limitčit sevřmeasured pěst. on iný«ku. Roughly the space of a iný«ce 7 cm. This space is completely out of theásadní při dopravní accidentsě when připoutané tělo může I«eně capture in pásech and move zpět to opěriddle sedačky without collision of the head with the ceiling.

Správné sezení and správná educationálaziness from the steering wheel is soé very důležitá kvůif xům. Převen the nonžení správné educationálaziness těla from the steering wheel může dojít vážnéhis hurtění an airbag, becauseže in případě Iřelení airbag bag against řidičand inflating speedí about 300 km/h. A minimální hoálaziness hrudního ko«e from the steering wheel to bežthe 25 cm. T««ím ngůa way as to provide a suitable educationálaziness from the steering wheel, it is natámove the hand and položit it on the steering wheel. Zádaůstáegg andí opřená to the opěriddle and měla wheel dotýkatápěstím

Whenž už behind the wheel správně sedíte, třeba to ensure tělo against the movement. Připoutejte, and even při jízdě at times«í educationálaziness. Inždy make sure they are připoutáni i v«all gave«í čyoué posáthanks. In případě, že the vehicle is equipped with airbags, it is bezpodmínočně bé používat safetyčnostní pásy. Správná features airbag totiž zaračena just přalso součefficacy is turned onýpásy. Iný«ku pásu set so that the largestíce obepínal va«e tělo, no«krtil and nedřel.

Soé yeará shoes, hat on the heads ofě and the fatý kabát nevytvářejí cé tředí for safetyčné řízení.

ŘIDIČ MÁ BÝT CĚ THČENÝ AND ONÝ

About že řidič neměl být navlečený to kožichu with naražby hučkou to the čela, there i řada humorných scének even jokeů. Při řízení the přumě most practicalěj«í thčení, in tém we cítit comfortableě, and not nás žádným ngůreindeer restrict your movement. Zákon on the roadčním operation přímo nestanoví what konkrétní shoes would be měselect řidičalso a car čeven a motorcycle. Řidiči,«k in každém případě měselect thé oní té connectí safetyčné ctrládání their vehicles and theyčasně in něm cítit přítapě. Důležité is, to měl řidič při ovládání pedálů getčný cit. Highá, grossá tážka či even minorý the heel can easily complicate the«lápnutí pedálu. Alsoěž so highé shoes will be the sole řidiče tie, neumožní his sweat,řebnou flexibility. Highé heels či needle mají náresult grogginess feet, whatž může vymstít přand the necessity of nálo slow down, and the navíc will způcause préof us with sensitiveým ovládáním pedálu clutch, in particular, tépři start či popojíždění in columnsě. Yearé are též u nás maině létě the populární cé sandály. Don't talkě on pantoflích či žabkách té can be slipped from the foot and in the krajním případě even'síthread under the pedály.

Únava behind the wheel

Professionalíci of Europeané spánkové companyčness of the svém congress exceptě jinéhe said, že únava is for řidiče the lým risk as alcohol. Právě únava, drowsiness, or a drop of attention zaviní totiž, andž třetinu dopravních accidents. It totiž really it řídit and of theároveň spát. Sleepiness slows reaction, snižthe vnímavost and re«the rozhodovací abilities, and likewise, theě as alcohol. Very ospalí peopleé actuallyčrity actí very likelyě as podnapilí. Dangerousčí řízení under the influence of alcohol, you řada peopleí uvědomuje, but mortalé dangerousčí řízení if čhuntěk ospalý, the přizná málokdo. Výannual dokládají, že dangerousčí an accident at night in theět«í nož day, přestože in the wellčním řid«ím operation is statisticaý počet accidents men«í. Wellční jízdy are riskantní přparticularly«ím therefore, že časové seřízení on«eho orga­mechanism, čili aséclock, whiché nás přírod vložila, not the přestavit according to přání. Mortalé risk in the night stoupá about pět­krát & statistics completely nemilosrdně for­betraying, že každý typeý mortalý úone becomes potmě or «the era. Wellční únava nedá drčof it, the darkness snižfocuses on the«and the ability to vnímat, bitesředit and quickly respond to the changesěnu situation. The paradox is, že čím komfortněj«í is řidičská cabin and ovládání vehicles, tím dříin upadá řidič in útlumu and řídí & "a"; as in a dream“. Therefore, asé about the nepřekvapí ca«tění, že únava způof­is more více accidents nož drunkenness. Alsoěž hý sight ztrácí značné percentage recogávacích the ability toí právě při jízdě for snížené visibility.

Andčany del«í path plánují řidiči přparticularly«ím in appliedím analogiesí, častokrát cabiní on del«í educationálaziness in zimě. The firstím přselected with the starting point safetyčné jíz­ity is tě goodá phá condition, goodý Ií status and, of course,řumě restčeffect před jízdou. These factors řidiči čoften podceňují, před jízdou are málo relačatí, or are affected­něher častěj«íme přícharacters of tění třeba právě in winteímčasí. In těthese pří­cases of we in žádném případě no­měif usedat behind the wheel, wouldť would poison­nalo about kráther jízdu. In případě nemo­ci musí řidič brátřetel soé on it, ja­ké léky užívá. If it's léky a yearé, he would never neměl řídit moto­raé a vehicle. In winteích měsících inýone­ně snižthe visibility and řidič vět«in the day řídí a «era and the dark. Jíwhether in the wellčních-hoursách is sobě dangerousčná and puts on the shape řidiče zvý«ené náyears. In winteím analogiesí navíc řidič forced používat  - car heatingí. The heat in the car then přispívá k inět«í únavě, sleepiness and maládrugs for weight control. Častěit would be so měl cožívat liabilityčívadel, on the režik stop and projít the čer­stvém the air, and every once in a časé atň the eye­mžik openřít the window in the car and let it flow čfreshlyý tý air.

NEPODCEŇdo not SPÁNKOVÝ DEBT

Nevýhoda spánku is, že it itůžeme uložit into the ofáreindeer. If řádně nevyspíme beingčně long and navíc for něhow many dnů, there will be nám spánkový debt, whichý můžeme cope only tím, že forřádně vyspíme. Spánkový debt nepřeconáme neither force in theůle andé sám from each other don't disappearí. Then dělá spánek dangerousčným – is notž outside on the«and control. Ifčas nerozeznáme spánkový debt, or spánkové disorders of, můžeme to get into a situation, že even after long termém spánku we stále tired.

Largeůzněj«í encourageící třmeans – například strongá černá káva, mají then only krátkodobý účeffect and after his odeznění dochází k«tě vět«ímu útlumu. Čhuntěk může in daný režik ofůstat bdělý díky dráždivým holdětům, excitementům důležité tí čactivities, etc., but in the režike, when the situation calm dí a occurs něasá aónní práce, převláon the lack of spánku and the usínáme. Such a relativelyě peaceful monotónní čefficacyí může být právě řízení motorboatéhim of the vehicle. Můžeme while cítit bdělí, but if the organism is tired, můžeme fall asleep in the každém momžike, wouldť just osudný a fraction of a second. Thus, if při jízdě forčnou discover the signály suggestčující únava and drowsiness, it is best«í as soon as youříin off the road and najít místo, where můžeme zdřírub.

Zvlá«tě dangerousčná  is stereotypicallyí jíwhether in appliedím heat after dálnici, or in the night, between the second and čaccessed by pressing the hour ranní. Cítíme-if the pain in the zábreath, stupor, bolení legs, máme-if the potíže s tím, to prželi oči openřené and the referenceě focusřené; itůžeme pržet head zpříma; ačíná discover denní snění, or přelétavé and nesouvislé we«ideas; časta zíváme and repeatedlyě třeme oči; thíme, že didíždíme of svého jíroadího lane, přífits allě we're in těsném závěsu behind the car před náme; jíwhether the směřthe out from the road, najíždíme to the safečnostní pásy infčující the edge of the road (rozdrnčí vůz); přehlédneme dopravní značku, signál, pass the plánovaný výcabin of the dátoadflax; cítíme táždění, nerveózní, Iěkaní, eěliví. Let's stop the režitě on thež«ím relačívadle and zacvičme, in the night then at leastň on the kráme dřímněme. Zásadně to nesnažme o encouragedí kouřením čand howýmikoli medication. Let us take care of plenty of fluids, wépe málo sweetenedéit čand with lemon. Let's eat just to polosyta, bakeá jídla. Watch soé on listening monotónní, příli« avcé music. Lep«í is to listen to afterřada, whoé povzbudí on«attention.

Onlyým správným a recipe on how to únava remove, it's afterřádný restčeffect. Snažme therefore followžvel určitý režim and únavě předcház. Nesedejme behind the wheel, if cítía me tired and ospalí. If these feelings thíme průběhu jízdy, as soon as youříin let's stop and restčiňme si.

Alcohol behind the wheel

Alcohol is the people theyžován for tvůrce goodé nálady číslo one, přin«s příležitostech is nabízen and the companyčné pití is in thečenském žlifeě tolerováno. of The road is ov«em legrací end. Here's a drunký řidič dangerousčím for each other and for své circumstancesí. Alcohol and řízení k sobě tě nepatří. Dcě so it is with the put«íI návykovýI látkami, whoé are oblíbené in  theřadě případů between youngýme people. Alcohol affectedňthe ability of the brain to control and coordinate the movements of the těla. It then responds to neočekávané situation is much slower and mění as normální a situation on the road, whoé are under control, the situation hiddeně dangerousčné. Dňthe ability to assess the speed and the educationálaziness in relation to accidentsě. Under the influence of alcohol, you řidič mindí, že is the lep«ím řidičem; nož in factčity. Přirozené záb & b with a přibýegg andícím the influence of alcohol ztrácejí. Alcohol on the human psyche působí in the two-dividedílných fázích. Peopleé theirž the concentration of alcohol in the blood is under 0,55 ‰ can cítit lépe, mentally lehčeji, releasingěněher and své circumstancesí they may, vnímat very positivě. Přestože čhuntěk with that koncentrací alcohol in the blood může cía inýnumber strongly opposingě lépe nož in a completely střízlivém condition to get behind the wheel ně must notí. Positiví and zlehčené vnímání is způsobeno mutedím, naru«ením vnímání reality and distortedím actální situation. In the roadčním the operation of this condition způsobí, že even just slightly podnapilý čhuntěto itící riské situation while vnímá, but nědomuje you možná risks and easily is podhodnotí. Undervaluedí risk then isá děj«í reaction and del«í braking dráhu.

Alcohol behind the wheel of increases«provides not only the aggressiveness behind the wheel and přeceňování řidičských the ability toí, but má i výnumber strongly opposingý effect on periferní vidění řidiče. Zvý«ená míra of alcohol in the blood řidiče způcausing the so-called & "a"; tunelové vidění“. It isá, že zorné field řidiče přand increasing«ující levelsě of alcohol in the blood snižthe and řidič is able toý čím dál tím méně vnímat celý space před.

Ifže střízlivý řidič is able to vnímat celý space řidič with 0.8 ppm in the blood of herž necelé tři čquarters of space and řidič with 1.8 parts per thousand in the blood of herž less than a třetinu.

It is sweatřthe eba uvědomit, že andž drunký řidič he goes slowly, his zorné field is snížené, and it is a source of potencyálních conflictů fromávažných dopravních accidents.

If you are not sure whether itž můžyou can get behind the wheel, afterřiďte Iční trubičky, or digitální alcohol-tester. The price of the těthese pomůpackage today itž a very příheadá. In the caseání s of hým životem is absolutely anhýstrongá. If i only občas you drink it, invest in the své of the future.

Nbáte drunkéit řidiče?

If uvidíte řidiče, hisž jíwhether it has the níže puté characters, increasing«te his attention. If you řidič stopí, try to find out what the actualčně děis. Nemusí inždy deal by řidiče got drunkéhim, but even sického (např. náhlá heartční weakness, etc.), tý sweatřneeds va«help. In každém případě would thatý čhuntěk neměl activeě účto satisfy strongčníhim of the operation. Rozumné is call the police.

Riské breedingání přímy linkí alcohol or nástupid změnu healthícondition is shownčthe těmito characters:

• tčmetalání down the road,
• jíwhether staženým bočním okénkem in singémčasí,
• dangerousčné míjustí Iích účparticipatingíků, překážek in operation (malý distance),
• jíwhether, after střední dělicí čáře,
• jíwhether nepřirozeně fými arches in zatáčkách,
• nepřirozeně dá jíwhether in daném úcutting,
• nonžování safetyčné educationálaziness from vpředu ridingího vehicles,
• jíwhether without rozsvípriceých shích světel dínání dávání isí o změně směru jízdy.

For how long vymizí alcohol from the blood?

Coí they mylně domníegg andí if neusednou behind the wheel right after the požití alcohol, že stačí něhow many hours spánku to in«kerý alcohol of těla removed. Godžel does not exist žádný realčně ověřený recipe on how zvý«measured limit of alcohol in the blood of the snížit.

Alcohol after požití nápoje, whoý it contains, artistsě enoughává z trávicího systému into the blood. Therefore,že není in the organism at the vět«ím množství běžně přítomen and it can be so thisádata for foreign látku – drug –, snaží jí tělo cut. Záleží on many factors, whiché dňují the speed with which alcohol from těla exčí. Exčení části alcohol probíhá třednictvím breath, sweat, and moči. The rest is pendingán trávicím systému. Between mainí factors, whiché mají on the mechanism of odbourávání alcohol of těla impact, patří vý«ka, weight and gender, tí bě such asř. the speed with which alcohol přijímáme. In an hour tělo může get rid of about 0.1 ppm. Není přitom důležité whether čhuntěk spí or do sports. Nor černá káva-or thečná jídla here theyí sweatřebný účeffect. And něasá zábečná pill against drunkenness does not exist.

Put«ím dangerousčím té many řidičů časit podceňthe engineer, is fromáludný & "a"; zbytkový“ alcohol and následná & "a"; hangover“ s tým útlumem. Výresults inýresearchů clearě cuában, že itž a value of around 0.2 ppm in the blood způcauses prokazatelné re«ení capabilities řídit. Excitůstá a tendency to take risks, nepřiměřeně to increase its«the sebedůvěra, re«the ability to discern the moveící se světla soé is «badě odhadují educationálaziness.

In table only orientační výpočyou at hežů for their těbody weight of 75 kg, u žen then for 60 kg. Peopleé s vět«í weightí pendingáegg andí alcohol faster, peopleé niž«í weightí a slower rate. Přiýpočthe není brán v úweight resorpční deficit, whichý colísá according asá afteržita food. Děand mládež peopleé s určitými diseases and léčení určitýme léky can odbourávat alcohol much more slowly, notžif uvádějí aséany table.

The alcohol content in eachých aých nácomeích:

Můžeme so říci že půl liter of beer, 2 dl víon, and půl dl destilátu tí přapproximatelyžně saé wellžství alcohol.

Hangover behind the wheel

After you & "a"; středním zatížení alcohol“ trvá according to the speciíků about two až třeven days, notžif tělo recuperateí. This is déle, nožif the period for which vymizí alcohol from the blood. The link between požitím alcohol and dopravní accident cannot be in this případě prokázat. Justže těž«í úone při dopravní accidentsě it is far nepřítapěj«í, nožif fine. Experience«ební jízdy, and attempts to trenažérech in analogiesí a hangover Iě prokában re«measured the ability to řídit.

Vět«í dácontributions alcohol tlumí eliminationčování hormone ADH. This leads to vět«ím ztrátám fluids and minerálních látek of těla. Alcohol naru«the pubření with the sugars in játhree and the blood. Požití vět«íhim wellžství alcohol along with the times«ím hungryěním může vést to a decrease in the levels of blood pressureíhim sugar and even to the stateům anhědomí. Únava and nevyspání after něasé celebrationě themselvesě re«ují ability to řídit. This is a«tě přistupuje ofátěž that for the brain, játra and gave«í orgány přsee alcohol.

Předchozí požití alcohol můžeé re«it řadu diseaseí té snižují ability to řídit motorboaté a vehicle.

Not only alcohol, but also drugs

Europe«tí řidiči přiznáegg andí, že usedají behind the wheel under the influence of drugs či léků fě dňujících of their abilities. Té is the ca«tění project SARTRE 4, hisž ofúčastnilo více nož 21 thíc respondentů 18 europeaných státech and Israel.  Andž 5% of europeaných řidičů přiznává užívání drugs, gave«ích 5-10 % then léků, itž fě dňují řidičské abilities.

Howé are konkrétní ú, settings, how řídí populationé Europeané union under the influence of látek fě dňujících řidičské ability? Rou«ku veilí lip-synch for europeaný project DRUID. In the 13th floorích was 50 000 řidičů removeán a sample of blood čand saliva účel následné analýzy on přítomnost alcohol, návykových látek čand dangerousčných medicamentů. Výresult was příli« encourageící. U of 3.48 percent řidičů was těle ca«těon přítomnost alcohol. In 4,02 percent řidičů they were in těle prokázány zakázané návykové láes čand dangerousčné meds, in pětině případů in the vzámeé a combination of čand the companyčně with an alcohol. Therefore a total of 7.5 percent, you’etřených řidičů mělo v těle láes fě dňující their řidičské abilities. Každý 13. řidič představoval zvý«replacing a threat to the safetyčness roadčníhim of the operation.

&Laquo;etření těstu před časem alsoěž České republic of. Tíci Center dopravního výresearch, v. v. i., požáthey gave in rámci dutiesé ČR pretty 2 648 řidičů a sample of saliva. Vět«ina of them (77 %) of the sample provided. Tréně 23% of odmía light, in the 84% of it was about himže. Removeáwell, it was 2 039 sampleů saliva, from themž 108 was positivích. Nacházelo in them 83 zakázaných látek, and dále then 55 látek, whoé although they are not the zakázány, but fě dňují ability to safelyčně řídit motorboatá vehicles.

The situation in České republic příheaděj«í if mě uá o poměr řidičů, wří cabiní under the influence of psychoaktivních látek. Prokázaný underíl užuserů cocaine is resetý compared to průměru the EU, where uá o téměř půl percent. Two třetin reaches poměr řidičů under the influence of benzodiazepineů (látek používaných against insomnia či úzkostným statusům), ué třetins then the motoristů cabinících under the influence of THC či madeících něhow many drugs theyčasně. Řidičů madeících alcohol and drugs is u nás, compared to průměru EU seventh and konečně přapproximatelyžně třicetiprocentní is under theíl řidičů with prokáan přítomností alcohol in těle. Tréně ca«tění, že one percent řidičů u nás sedá behind the wheel after požití aých nácomeů, andčany is in on«í ground zeroá tolerance, nevyznívá not optimistic. On the other hand alarmujícím ca«těním, že«i řidiči dončně lead, if uá o podíl subjectsů prokáan přítomností amphetamineů těle (0,36 vs. 0,08 %). Outside jiné therefore, že amphetamines they dončně řadí k nejnebezpečněj«ím látkám, if uá o the risk of accidents with těžkým hurtěním či killedím

How much is řízení under the influence of the návykových látek dangerousčné?

• Andž 3x vět«í the risk of accidents with inážným čeven mortalým hurtěním tí v případě the level of alcohol in the blood in the vý«e 0.5 per mille and alsoěž so after požití konopí
• 2-10x dangerousčněj«í are řidiči, whoří behind the wheel sit down with the level of alcohol in the vý«even of 0.5-0.8 ppm after the application of cocaine, opiátů čand benzodiazepineů
• Risk increase«focuses on the 5-30 násobek přand levels ofě alcohol of 0.8-1.2 ppm, after požití amphetamineů čand vzámeé combination of různých a drug
• Nejnebezpečněj«í is the level of alcohol in the vý«and over the 1.2 ppm čand alcohol in combined with a drug. The risk of accidents with těžkým hurtěním čdeathí to increase its«the 20-200násobně.